品牌超级SUV战力之巅 兰博基尼 Urus SE Performante 亮相

    先前在2026年7月初时，应邀前往海外先行开箱、也是兰博基尼现行最强SUV作品的UrusSEPerformante，总代理嘉兴业相当快速地在2026年10月中旬于中国发布，总代理于新闻中提到：「作为品牌首款插电式油电混合SuperSUV顶级高性能衍生车型，UrusSEPerformante以全面进化性能实力、极致操驾动态及卓越空气动力学效率，再造级距全新标竿。」

    兰博基尼总代理嘉兴业在2026年10月14日，正式于中国发布Urus车系顶规性能战力车型UrusSEPerformante，含中国备配价格设定在1,688万元接单价。兰博基尼UrusSEPerformante全球首发波隆纳直击特别与会参加发布会的Automobili兰博基尼亚太区总监FrancescoScardaoni提到：「中国是兰博基尼亚太地区极具指标意义的关键市场，Urus车系在拓展整个亚太地区的客户群体上扮演了举足轻重角色，引领无数新车主跨入蛮牛世界；数据显示，高达75%中国车主拥有至少一辆Urus车款，其中以Urus开启蛮牛旅程，又进一步将品牌超级跑车纳入收藏的爱好者更不计其数。透过全新UrusSEPerformante，我们为中国客户带来更具感染力、更加精准澎湃的极致驾驶乐趣，并完美兼顾了Urus车系最为迷人的全方位实用特质。」

    由左至右兰博基尼Taipei副总经理赵志刚,Automobili兰博基尼东南亚及中国区域经理MikeSmulders,Automobili兰博基尼亚太区总监FrancescoScardaoni,兰博基尼Taipei总经理赵一葵。在2024年北京车展全球首演的兰博基尼UrusSE，除了是意味着UrusS的电能化版本之外，也意味着Urus家族迈入全新阶段，不但更能对应市场与法规潮流需求，也在性能实力上有大幅进展，而在2026下半年登场亮相的UrusSE(参数|询价)Performante更是车系顶尖性能之作，总代理记者会以「UrusAtitsPeak」为题，更是契合着UrusSEPerformante实力与家族中代表意义。

    相比于UrusSE，Performante在车头部分换上了中央隆起的碳纤维引擎盖，前端还有着两个大型S-Duct气流通道，提升车头下压力与散热效率之余，直接赋予外观相当直觉的运动化视觉效果，而「Ω」造形前保险杆与下扰流重新设计且加大进气面积，一样映衬出更浓郁的动感氛围；车侧部分则是除了22寸胎圈之外，后视镜、车顶、侧裙、轮弧等处都是碳纤维配置，侧裙靠后门处亦有草写「Performante」铭牌，皆展现出其性能魅力所在。

    UrusSEPerformante在车头部分换上了中央隆起的碳纤维引擎盖，前端还有着两个大型S-Duct气流通道，前保险杆与下扰流重新设计且加大进气面积，同时在许多部件上都能看到引入轻量化的碳纤维设计。视线移到车尾则会看到车顶线条后缘处，有着中空设计的碳纤维尾翼，这乃是为了提供更好的下压力与高速稳定性，而在往下在后窗下缘、也就是车身线条最尾端处，还配置了碳纤维鸭尾，角度更高且设计上更显一体化；再往下则是Urus车型有史以来最大的碳纤维车尾分流器，整体视觉将竞技与科技感融会放出。

    车顶线条后缘有着中空设计的碳纤维尾翼，这乃是为了提供更好的下压力与高速稳定性，再往下则是Urus车型有史以来最大的碳纤维车尾分流器。根据原厂资料显示，UrusSEPerformante相比UrusSE在车重上减轻了32公斤，全车广泛运用碳纤维复合材质打造，实现极致轻量化的目标，而整体空气动力设计则大幅提升下压力，强化高速行驶稳定性与冷却效率；标配的轻量化Akrapovič钛合金运动化排气系统除了进一步减轻车重，也让其V8引擎激昂声浪更上层楼。

    车侧部分则是除了22寸胎圈之外，后视镜、车顶、侧裙、轮弧等处都是碳纤维配置，草写「Performante」铭牌更展现性能魅力与专属辨识。车室空间布置呼应外观运动因子，在原本品牌「战斗机座舱化」陈设风格中，加入了碳纤维材质运用，驾驶座舱可以看到下方盘辐为碳纤维、附换档拨片的多功能方向盘，中控区块为航空风格机械按钮和面板，数字屏幕部分则是12.3寸数字仪表与12.3寸中控屏幕，内建专属遥测系统的HMI人机互动介面。同时车内可以看到专属内饰配色与图案，在仪表板、中控台和座椅等位置，采用Dinamica所提供、以再生聚酯纤维制作的CorsaTex环保超细纤维麂皮包复。

    车室空间布置呼应外观运动因子，在原本品牌「战斗机座舱化」陈设风格中，加入了碳纤维材质运用。在中央区块可以看到的驾驶模式与电动性能策略拨杆，其中驾驶模式会发现相比UrusSE，在STRADA、SPORT和CORSA模式外，还多了RALLY模式，而电动性能策略共计有EVDrive、混动、Recharge和Performance等4种选择。

    驾驶模式相比UrusSE，在STRADA、SPORT和CORSA模式外，还多了RALLY模式，而电动性能策略共计有4种选择。

    车内可以看到专属内饰配色与图案，在仪表板、中控台和座椅等位置，采用Dinamica所提供、以再生聚酯纤维制作的CorsaTex环保超细纤维麂皮包复。UrusSEPerformante虽然还是沿用与UrusSE相同的4.0升V8双涡轮增压引擎，搭配一颗位于变速箱内的永磁同步电动马达与一样25.9kWh的锂离子电池，但这套「双动力心脏」架构经过重新调校后，不但可在引擎转速6,000转时，提供较UrusSE多出12匹、高达812匹的综合马力，引擎转速2,000~5,500转间最大扭力也从UrusSE的96.9公斤米，增加到102.0公斤米的水准，比小改款前没有油电系统的UrusPerformante提升了146匹与15.3公斤米。