宝马宣布第六代动力电池下线，全新宝马i3国内亮相，续航引争议

    10月15日，宝马宣布第六代动力电池正式在沈阳量产下线，同时在本次下线仪式上，全新一代宝马i3也成为了焦点车型，此前全新一代宝马i3完成了1213公里真实道路全程不充电测试也是引起了互联网上的不少讨论话题。

    全新一代宝马i3完成1213公里挑战的车型为50L车型，路况包含高速、国道、乡道与城市道路混合路况，连续行驶了1213公里，全程未补充能量，抵达终点时剩余电量仅1%，综合能耗低至8.8kWh/100km，续航达成率118%，不过此次测试的结果也是引起了不小的争议，不少网友表示没有平均时速仅是1213km的数字没有任何意义……

    第六代动力电池项目于2023年5月在沈阳奠基，项目总投资达100亿元，规划建筑面积24万平方米，约为原有电池生产面积的5倍，投产后可新增约2000个就业岗位。技术层面，第六代动力电池采用4695规格大圆柱电芯（直径46mm、高度95mm），配合800V高压平台与第六代eDrive电驱系统，峰值充电功率可达400kW，官方数据显示10分钟即可补充约400公里续航。供应链层面，电芯由宁德时代与亿纬锂能供应。

    此次进行测试的车型为宝马i350L，是专为中国市场开发的i3长轴距版本，值得注意的是，全新一代i3基于宝马纯电NK平台打造，在平台架构、三电系统与座舱设计上都和上一代产品存在显著差异。

    外观方面，全新一代宝马i3设计延续了海外标轴版的风格，双肾格栅与大灯组采用一体式处理，前脸配备长灯组搭配3D光耀格栅。

    车身侧面，全新一代宝马i3采用低趴姿态，配备半隐藏式门把手，C柱新增发光M标识。申报信息显示，全新一代宝马i3车身尺寸为4864/1865/1490mm，轴距达到3005mm，对比现款在售i3（4872/1846/1481mm，轴距2966mm），轴距加长了39mm。

    车尾部分，全新一代宝马i3采用横向L型贯穿尾灯。车漆共提供9种选择，包括曼岛绿、尤加利绿、勒卡斯泰莱蓝、磨砂空间银、火焰红、空间银、极昼灰、碳黑、矿石白。储物空间方面，新车提供31L前备厢与420L后备厢。

    内饰共提供4种配色组合，分别为幻光白、晶薰蓝/阿特拉斯灰、琥珀栗/烟白、琥珀栗/阿特拉斯灰，方向盘另有白色、黑色与琥珀栗三种配色可选。座舱搭载全景iDrive系统，由视平线全景显示、3DHUD、全新中控屏组成。中控屏向驾驶员一侧倾斜的角度比iX3再增加3°，官方称这一调整是考虑到轿车与SUV在坐姿和视线上的差异。车机搭载中国版BMW新世代操作系统，内置与阿里、DeepSeek合作开发的AI语音功能，支持导航、影音、游戏等多生态应用。车顶配备一体式全景天幕，采用三层镀银低辐射方案，官方数据显示紫外线阻隔率可达99.9%。

    空间方面，3005mm轴距带来的加长部分主要优化了后排体验，官方称后排座椅坐垫加长加厚，靠背角度可调并支持4:6比例放倒，后排中央配备带无线充电功能的扶手。座椅功能上，前排座椅提供加热、通风与按摩等功能。

    驾驶辅助系统由宝马与Momenta联合开发，可覆盖高速、城市等多类道路场景。此外，新车搭载宝马"驾控超级大脑"（HeartofJoy），可统一调度底盘、电驱、制动与能量回收系统，实现无感刹停。宝马称该系统可减少机械刹车的介入频率，可实现最长10万公里无需更换刹车片。