383批新能源轻卡看点汇总：新能源冷藏车新品份额直逼4成，福田欧马可/潍柴蓝擎/江淮帅铃/比亚迪T5均有新品上榜，载货车市场还有“新势力”时风、菱势、雷驰、贵州入局，北奔也上新了一款纯电动载货车底盘。
近日，工信部第383批新品（包含载货、冷藏车、自卸）发布，新能源轻卡（3.5吨-6吨）新品各车型占比情况是怎样的？有哪些值得关注的新车？新能源冷藏车市场有哪些看点？
请看方得网的报道。
看点一：新能源冷藏车份额直逼40%
在2024年工信部第383批新品公告中，纯电动、混动轻卡（3.5-6t）均有上榜，共有49款新能源轻卡以及底盘（包含载货、冷藏、自卸）上榜，包含纯电动（及换电式纯电动）、混合动力（含柴油混动、汽油混动、甲醇混动）2种技术路线。
其中，纯电轻卡依然份额最高，份额达到88%，相比上期增长6%，混动新品虽相比上期小幅下降，但相比去年有不小增长，不少行业专家也预测2024年新能源轻卡市场，混动车型将是“增长点”。
383批新能源轻卡公告，什么车型新品增长最快？那必然是冷藏车。
随着生鲜电商和生鲜零售的整体产业持续发展，推动冷链物流产业的发展，进一步催生新能源冷藏车的需求。
国家密集出台了一系列鼓励支持新能源冷链运输市场发展的政策，如《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确提出新能源汽车的销售目标和公共领域用车的全面电动化，为新能源冷藏车市场提供了政策支持。带动了新能源冷藏车赛道进入新一轮的增长时期。
这从2024年以来的工信部新品公告中也能看出其势头增长迅猛。
383批公告中，冷藏车、载货车、自卸车型占比分别为37%、57%、6%。这也是2024年公告中冷藏车份额首次逼近40%。
该批次上榜的冷藏车新品中，福田新能源申报新品最多，重汽、江淮、远程、比亚迪、三一、潍柴新能源、宇通均有新品上榜，不仅有纯电动车型，还有混动车型。
福田本期上榜5款冷藏车，数量最高，分别为4款纯电动冷藏车以及1款插电混合冷藏车。除一款为3.5吨外，均为4.5吨车型，轴距有2900mm、3050mm和3360mm三种。其中，产品型号为BJ5044XLCEV3的福田欧马可纯电冷藏车搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，电机为福田研发的FTTBP110B驱动电机，额定功率为65kw，峰值功率为110kW。整车整备质量2995kg,箱重量为865kg。
重汽此次申报3款冷藏车，其中一款为换电式纯电冷藏车车型。型号为CDW5044XLCG331DZHSEV1，从申报图片来看，这款车为重汽王牌生产，车型总质量4.5吨，轴距3360mm。驱动电机型号为TZ230XSIN105,生产企业为陕西汉德车桥有限公司,额定功率为60kW,峰值功率为120kW。电池生产企业为合肥国轩高科动力能源有限公司，总成生产企业为安徽巡鹰新能源集团有限公司。货厢栏板高度有1900mm、2000mm、2100mm三种，分别有对开门货箱以及单开门货箱可选。
江淮申报了3款冷藏车，均为帅铃品牌，总质量4.5吨，轴距为3365mm，型号为QYZ5042XLCJHBEV的帅铃纯电动冷藏车，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池,驱动电机为江淮自产的型号为TZ220XSJ200电机，额定功率65kW,峰值功率130kW。货箱重量(包含外置冷机及厢体附件)880kg。
此外，三一江山、潍柴新能源蓝擎、远程、宇通、比亚迪T5均有冷藏车新品上榜。
383批新能源轻卡中，混动轻卡新品迭出。远程、福田、重汽、东风柳汽乘龙、飞碟均申报了新品。混动车型包含汽油、柴油混动两种车型。
值得关注的是，东风柳汽乘龙申报了一款混动轻卡，为L2车型，为4.5吨，轴距3360mm的车型。型号为BJ1045PHEVJA4福田欧马可插电式增程混合动力载货汽车底盘，搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的锰酸锂电池。发动机为东风柳汽自产的CNG发动机，型号为4C15TCNG，1.5L排量，最大功率为112kw，驱动电机为东风德纳车桥有限公司生产的TZ228XS05电机，峰值功率为120kW。
看点二：纯电轻卡福田申报最多 开瑞、菱势、北奔多家企业上新
根据方得网统计第383批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这43款新车申报中，包含了福田、重汽、江淮、宇通、远程、解放、三一、凯马、潍柴新能源、比亚迪、开瑞、时风、楚风、菱势、雷驰、三环十通、贵州、北奔19家企业，车型有载货车以及底盘、冷藏车上榜。
分企业来看，在申报的纯电轻卡新品（含底盘）中，福田报数量最多，共有8款车型，重汽、江淮、宇通紧随其后，申报了5款车型。远程申报了3款，解放、三一、凯马分别申报了2款新车。
其中，福田申报的8款车型中，有2款为自卸车，均为金刚S1车型。型号为BJ3045EVJA2福田金刚S1纯电自卸车为2轴，轴距为2650mm，车长4895,4945,4995mm三种，自卸方式为后卸。搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池。驱动电机型号为FTTBP185A,额定功率为110kW,峰值功率为185kW,生产企业为北汽福田汽车股份有限公司。
重汽申报的5款车型则包含了2款冷藏车以及3款纯电载货车。均2轴总质量为4.5吨。产品型号为ZZ1047F3313Z145EV63的蓝立方纯电载货车底盘车长为5865mm，轴距3280mm，这款车电池为宁德时代生产，电机品牌为重汽研发的型号为TZ220XS-ZQV16电机，峰值功率为105kW。
江淮申报了5款纯电动载货车以及冷藏车，包含帅铃、威铃多款车型。型号为HFC1043EV2N-Z江淮威铃纯电载货车底盘为2轴，轴距为3600m，车长5995mm，电池品牌为宁德时代新能源科技股份有限公司，电机为四川江淮自研的型号为TZ220XS-SJ01电机，峰值功率为140kw。
同时上榜的还有解放虎6G，纯电动载货车底盘，产品型号为CA1041P40L2BEVA85，搭配宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机类型为永磁同步电机,驱动电机型号为TZ230XS1TY,额定功率为60kW,峰值功率为120kW,生产企业为武汉理工通宇新能源动力有限公司。
此外还有开瑞、菱势、雷驰、时风等纯电动载货车底盘新品上榜。其中菱势上新一款纯电动载货车底盘，3.5吨，轴距3650m。型号为GXA1030DBEVD1电池品牌为宁德时代，电机为上海中科深江电动车辆有限公司生产的型号为TZ210XS050B电机，峰值功率为120kw。
同时，本期凯马也上新了一款型号为KMC1042BEVC336M6的换电式纯电动载货汽车底盘，长586mm，宽2046mm，轴距为3360mm，搭载合肥国轩高科动力能源有限公司生产的电池，电机为山东凯马自研，型号为TZ228XS035DN01，峰值功率115kw。
看点三：电池品牌宁德时代占比65% 电机品牌百花齐放
据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池品牌分布仍是宁德时代有绝对优势，占比65%，但相比之前几期公告，宁德时代电池的占比下降。
在单体电池装配率中，宁德时代仍为绝对主力。
从驱动电机配套来看，轻卡企业均有自主研发电机产品，福田、宇通、江淮、重汽、远程（湖州智芯）、汉德等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。其中，因福田、宇通、江淮、重汽本次申报新品较多，则其电机装配比例也直线上升。
