轻型商用车市场加快新能源化，谁是赢家？
方得网最新获得交强险口径数据显示，新能源轻卡10月、11月销量突破1万辆，而新能源轻客在3月以后月销量均在2万辆以上！
2024年，轻型商用车市场的新能源化进程正在加快。行业即将迎来巨变，未来谁能突围？
请看方得网分析报道。
物流配送场景电动化加速！
格局将重塑
随着政策引导、技术进步，成本进一步降低，在物流配送场景担任主力的轻卡、轻客，也就是轻型商用车，正在加快电动化。
根据商联会数据：今年8月-10月，轻卡新能源渗透率超过20%；今年3月以后，新能源轻客单月渗透率已稳定超过50%（3月-10月，新能源轻客渗透率分别为52%、53%、57%、58%、57%、61%、60%、63%），充分说明轻客领域率先实现“油电反转”，进入新能源市场化新阶段。
与之对应，市场玩家增多，竞争逐渐激烈。
就像乘用车电动化历程，十年前的造车新势力浪潮，巅峰时期数量多达百家。如今只有“蔚小理”、零跑等少数几家造车新势力坚持下来。而成功切换新能源赛道的传统车企，依然是市场重要支柱。（注：乘联会10月新能源车企批发前十，比亚迪、吉利、五菱、长安、奇瑞、广汽等传统车企占据6席）
方得网分析认为，新能源轻型商用车市场正处于从“孵化”走向“成熟”的关键阶段。孵化阶段，市场量少，主流车企投入资源也比较少，市场波动明显、充满变数。随着市场上量走向成熟，福田、东风轻型车等主流车企从防御型布局到真正入场，将确立行业格局的新秩序！
其中逻辑很简单：主流车企一旦补强了新能源产品研发、营销推广，甚至学习新势力创新商业模式，二者就回到了同一赛道。加上强大的造车经验、用户资源、渠道体系和品牌信任度，主流车企此时更加全面，更有吸引力。
新能源商用车也是商用车
势必回归价值本质
作为生产工具，价值是商用车永远的核心。新能源商用车也要遵循这一规律。
为什么轻客领域能率先实现“油电反转”？正因为新能源轻客与燃油轻客价格差已大幅缩小，甚至“油电同价”，但新能源轻客路权更多、运营成本更低，能够为用户创造更大价值。
方得网分析认为，产品与服务，始终是商用车市场竞争焦点。回归产品力竞争主题，行业开启了从“油改电”转为正向研发新平台的新能源轻卡、轻客产品新一轮升级，主流车企显示出强大实力。
东风轻型车就很具有代表性。
基于30年技术沉淀、2000万+用户数据分析，历经3年精心打造，2024年12月20日，东风轻型车在襄阳首次展示了最新研发的全新一代V平台，正式推出东风睿立达系列产品。
东风汽车股份总经理助理、商研总部总部长，暨全新一代V平台项目负责人浦倍雷介绍，该平台“可油可电，可卡可VAN，可充可换、可商可乘”，国内外商品同步开发，具备万种形态、万般改装属性。“秉承着为客户创造价值的理念，我们在开发阶段引入创新工具平台，实现集成化、模块化、系列化。全新一代V平台的大空间、高承载、长续航、高可靠、高可维护性特点突出，具备行业领先的结构、性能优势。”
首发的两款VAN车型东风睿立达V5、东风睿立达V7，外观突出时尚科技感，容积分别达到6.61方、7.27方，实现同级别最大空间和最大内宽，3米长的货箱和尾门开合270度，全系采用后轮驱动，满足托盘、板材、管材、搬家等各种货运场景需求；得益于低风阻、轻量化设计与能量管理、能量回收技术，整车匹配42kWh电池CLTC续航达310公里，正常运营工况电耗小于16.5度/100km；而且采用笼式框架高强度车身，双重对面抗撞吸能，视野面积提升15%，最大限度保证司乘安全。
未来谁来领导？
当新能源轻型商用车市场化运营新阶段开启，未来谁能突围，引领轻型商用车的新能源时代？
方得网分析认为，虽然新能源轻型商用车行业逐步成熟，但仍需要进一步技术创新与商业创新，关键要看核心技术“护城河”与构建新生态能力。
首先，新能源时代重新定义“自主动力链”：以自主核心技术为引领，与一流供应商开放合作。
作为我国最早进入到新能源领域的轻型商用车品牌之一，东风汽车股份2005年就开始新能源产品布局，在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计等方面取得多项专利，与宁德时代、中创新航、汇川电机等行业头部零部件企业合作，树立领先产业链优势。
2023年东风御风EM27L等明星产品为主的东风轻型车新能源累计销量3.1万辆。2024年，最新的新能源产品在汉诺威车展惊亮相，东风轻型车全新一代V平台东风睿立达V5、东风睿立达V7纯电动车型发布，技术实力彰显。
第二，新能源时代更考验商业模式创新。
东风轻型车，这一轻型商用车领域的“国家队”，不仅通过技术创新提升产品竞争力，并主动承担与合作伙伴共同构建完善生态系统的重任。
浦倍雷向方得网表示：东风轻型车全新一代V平台的“V”代表4层含义：Visionary 创新突破，Vortex资源整合，Value 赋能客户，VCL-C智链万域。“我们说电动化上半场、下半场是智能化。围绕人、车、货、金融和服务五个方面，东风股份希望与产业链合作伙伴一道，打造全新智能化物流生态场景。”
而且，东风轻型车全新一代V平台是VAN与轻卡技术共享正向研发平台，定制化开发支持，意味着产品迭代响应速度更快、规模化成本更低，将更具市场竞争力。
在服务方面，不仅数量众多的东风轻型车服务网络为新能源车型提供备件服务，还提供定制化加装、租赁等增值服务。而按照东风“统一政策，统一网络，统一团队”的“油电共网”模式，东风轻型车新能源销售能够快速进入到终端，直接面对终端客户。
结束语
参考新能源乘用车市场历程，现在无疑就是新能源轻型商用车市场的爆发前夜。
积极响应中国轻型商用车市场变化，以V平台为契机，东风轻型车正在积极引领行业，寻求更广阔的新能源转型发展空间。