比亚迪是目前中国车市的销量冠军，且销量还呈现出继续上涨的趋势。在不久前举行的广州车展上，比亚迪全新MPV车型夏，更是吸引了众多消费者关注的目光。从产品定位来看，比亚迪夏是一款定位定位腾势D9的车型，其定位或介于传祺E9与传祺E8之间。随着上市时间的临近，有关这款比亚迪全新MPV的信息也逐渐增多。
因为已经在广州车展上正式发布，对于比亚迪夏的外观、内饰设计都已经没有太多悬念。在车身尺寸方面，从工信部公布的数据来看，夏是一辆定位偏向家用MPV市场的车型，尺寸比腾势D9略小，但比传祺E8要略大，与荣威iMAX8比较接近，其轴距为3045mm，荣威iMAX8为3000mm；夏的长宽高分别为5145mm、1970mm、1805mm。
动力方面，比亚迪夏采用1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统。1.5T发动机最大功率115kw，电动机为永磁同步电机，型号为TZ210XYD，生产企业为郑州比亚迪汽车有限公司，最大功率200kw。从动力输出数据来看，夏还要略优于腾势D9 DM-i车型。动力电池方面，夏采用襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。
在很多新能源车主非常关心的能耗方面，夏有两种纯电续航里程车型可选；其中，低配车型的WLTC纯电续航里程为80km，高配车型为145 km，荣威iMAX8插电混动车型的WLTC纯电续航里程为100km。能耗方面，夏的最低荷电状态百公里油耗分别为6.4L、6.5L。
价格是决定一辆车销量走势的关键因素，近期的比亚迪新车也都以同级别价格杀手的形象登场。从中高端MPV市场的走势来看，腾势D9曾经有过不错的开局，但随着竞争对手的涌入，其销量也呈现出下滑趋势。终端销量数据显示，腾势D9 DM-i在今年8~10月已经连续三个月未能实现月销量超过6700辆，而岚图梦想家则是在10月首次实现月销量超过6000辆；另一款新能源MPV传祺E8，也在10月实现月销量突破6000辆。同时，两款丰田混动MPV也依靠终端售价的下探实现销量的提升。从同价位车型的销量走势可以看出，比亚迪在中高端MPV市场出现销量增长乏力的窘境，需要比亚迪夏来提振销量。
对于比亚迪夏该卖多少钱，小猫认为荣威iMAX8插电混动车型是一辆绕不开的车型，颇有销量压力，荣威iMAX8插电混动车型选择低价入市，官方价格门槛下探至19.99万元，而以低价格为卖点的传祺E8为20.98万元，考虑到比亚迪在新能源市场拥有较高的认可度，夏的入门级车型价格门槛极有可能下探至21.98万元，略高于传祺E8。
小猫心蓝观点
从近期的销量走势可以看出，中高端MPV市场的整体份额正在提升，但随着可选车型的增加，市场竞争也变得非常激烈。与以往不同，随着二胎家庭的增加和消费者购车越来越注重实用性，MPV已经逐渐走进家庭，拥有低使用成本优势的新能源车，也获得了不少消费者的青睐。随着比亚迪夏的上市，准备购买中高端MPV车型的消费者也有了新的选择，目前势头不错的传祺E8也即将迎来直接竞争对手。