35万多的宝马车，现在卖15万多，这就是豪华品牌电动车的现状……
今年的传统豪华车市场，降价和降量似乎成为了主旋律，很多之前还比较强势的合资豪华品牌，在今年都被包括鸿蒙智行、理想等品牌压着打，这其中也包括奔驰、宝马和奥迪，可以说这些合资豪华品牌进入国内市场这么多年，第一次遭遇到如此强劲的阻击，而阻击他们的，还是一帮成立没有多少年，但是不走寻常路的新势力品牌。
这其中宝马的境遇堪称经典！大家可能都还记得，上半年国内新能源汽车爆发价格大战，很多新能源汽车价格应声下跌，宝马旗下的宝马i3和宝马iX3，也在终端先开出了比较有吸引力的报价，i3入门车型报价一度来到了18万多。对于一款起售价超过35万元的中型纯电车产品，18万多就相当于腰斩了，这引起了很多小伙伴的注意，随后宝马i3销量大涨！
不知道宝马出于怎样的“恶趣味”，竟然在7月前后宣布，为了维护经销商的利润空间，决定压缩一部分销量目标，回调价格优惠幅度！于是18万的宝马i3没了，起售价直接被拉到23万、24万的水平。更加令人感到无语的是，有些经销商为了多获取利润，之前那些低价订出去的车，被公然违约毁单，要么退订金，要么加钱再提车，传统4S店那种认钱不认人的嘴脸，在这个时间段，被演绎得淋漓尽致。
不过之后市场给了宝马应有的待遇，销量大幅度下滑，宝马i3等车型，销量直接就崩了，于是宝马又“低调”默许经销商重回价格战，将终端优惠权限交还给4S店，宝马i3等车型价格重新下降，但是经历了涨价“闹剧”之后，很多人对宝马i3似乎也提不起兴趣了！
日前，我们在网上，看到浙江某宝马4S店开出了15.9万元的超低售价，相比于35万多的指导价，相当于“蒸发”掉不到20万元，尽管这家4S店表示，15.9万元的报价，需要在分期和置换的条件下才能生效，也就是说，整体费用还要再加一点，比如金融服务费、手续费等等。但是在宝马i3卖18万多的时候，这些附加条件同样也是一样不少，所以总体来说，还是便宜了很多！
2025款宝马i3，纯电续航里程为525公里—592公里，百公里加速时间为6.2秒—6.5秒，这款车最有吸引力的地方，在我们看来还是全系搭载了空气悬挂，因为宝马之前的宝马i3，乃至整个宝马3系列产品，整体的底盘悬挂都是比较硬的，为了所谓的操控牺牲了很多舒适性。但是有了空气悬挂，这一点得到了明显改观，想想看，15万多的价格，买到一辆带空气悬挂的宝马车，带劲不？
所以其实从宝马汽车今年的境遇来看，我们也看到了一个新的现实，那就是现在的传统豪华品牌，在国内豪华车市场，号召力已经大不如前了，在宝马涨价之前，应该是有一种错觉，那就是凭借宝马的品牌影响力，就算涨价，销量也应该不差，但是结果大家都看到了，一败涂地！
因此对于国内的合资品牌和传统豪华品牌们，都需要看清一个现实，那就是随着新能源汽车技术的持续领先和产品设定的精准把握，国内那些出自造车新势力的高端品牌，正在逐渐受到国内用户的青睐。而且随着移动互联网的迅速普及，很多小伙伴都看到了，那些传统豪华品牌是怎样将品牌溢价拉得奇高，性价比和配置都很低！所以当国产新能源汽车崛起，对传统豪华品牌的迷信，也就持续降温了。