通用汽车推脱眼自动驾驶，数字收入预计破96亿美元

    姐妹们，最近有个挺大的行业动向值得聊聊。通用汽车计划把“脱眼”自动驾驶功能引入旗下最畅销、利润最高的大型皮卡和SUV。这可不是普通的辅助驾驶，而是真正允许驾驶员将视线移开路面的系统。

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    咱们平时用的很多智驾，虽然能控制方向和车速，甚至允许双手脱离方向盘，但眼睛还得盯着路况。通用这次的目标是打破这个限制，让车在特定条件下实现无需注视路面的自动驾驶。不过目前这类技术通常只能在拥堵路段等有限区域内低速运行，要想全面普及，还得看后续的技术落地情况。

    为了支撑这些新功能，通用汽车正在开发全新的底层软件架构。简单说，就是给汽车配备一个“中央大脑”，统一处理各项功能，让车辆能像智能手机一样接收远程软件升级。在这方面，特斯拉、Rivian以及众多中国新势力确实走在前面，传统车企想要追赶，必须掌控整套系统的软件能力，而不是依赖供应商。

    为什么要花这么大精力搞这个？除了提升用车体验，背后还有巨大的商业考量。普华永道分析显示，卖车的平均利润率约为10%，而软件服务的利润率可达30%至40%。瑞银的报告也预测，通用汽车的数字业务收入将从今年的32亿美元（约合214.02亿元人民币）增长至2036年的96亿美元（约合642.07亿元人民币）。

    通用汽车内部将这些新车称为“机器人”，希望它们能在你真正有需要之前，就知道你接下来需要什么。公司数字产品副总裁埃德·奈廷盖尔明确表示，希望通过有吸引力的新功能吸引车主付费，而不是把车主过去一直享有的基本功能拿出来收费。

    对于咱们普通用户来说，如果未来买的大皮卡或SUV真能实现更高级别的自动驾驶，日常通勤可能会轻松不少。但前提是，这套系统得足够安全、稳定，且不会变成变相的“订阅制陷阱”。毕竟，谁也不想买个车回家，发现连倒车影像都要额外付费吧？