自从进入去年10月份以来，新能源车与传统燃油车的较量就正式打开，刚开始也只是以价换市，到了今年就发展成了“增配减价”。前不久，传祺推出了全新的传祺GS4 MAX，定价比现款的传祺GS4低，同时配置也做了调整，目的也很明确，就是吸引消费者从而提升终端销量，那么它能成功吗？
从官方给出的汽车销量排行榜来看，比亚迪旗下的元PLUS、宋PRO DM-i和宋PLUS DM-i的销量在多个月份都名列前茅，但那也并不代表大部分消费者会选购新能源车。毕竟一些传统的用户还是更倾向于加油就走的油车，所以传祺GS4 MAX还是很有市场的。目前现售的传祺GS4 MAX有两个版本在售，官方指导价分别为11.58万元和12.58万元，在新手上市礼的加持下，两款车在经销商处的报价为10.98万元和11.98万元，这样一来，便会大大拉低消费者的入门门槛。
看完了价格，再来聊聊消费者在意的动力部分，传祺GS4 MAX全系搭载1.5T发动机，与之匹配的变速箱为7DCT，相比于老款车6AT传动机构，节油性方面会更好一些。该款车的最大功率依旧是130kW，峰值扭矩为270N·m，参数配置较为可观，甚至可以媲美部分2.0L车型。通过对传祺GS4 MAX的试驾，我认为这款车起步提速较快，深踩油门还是能获得小小的推背感，超车时也能带给驾驶员很大的信心和底气，皮质方向盘握感扎实，转动起来舒适又方便，几乎不需要花费太多的力气，女性司机也能轻松驾驭。对了，这款车的减震系统表现也不错，通过连续减速带时，能过滤掉部分震感，对于一款10万级的车型来说，这样的表现还是很令人满意的。
相比于传祺GS4 MAX战斗力十足的动力总成，它的外观也诠释了这一理念，前脸的大尺寸中网内部配有大量的矩形格饰条点缀，内部融入黑色加以修饰，运动气息直接拉满。两侧的异形车灯全部给到自适应远近光功能，在10万级车型中还是比较少见的。侧身的轴距为2750mm，看上去要比老款车大了一圈，配合顶部的不可开启全景天窗，该设计还是很符合国内用户使用需求的。相较于前脸，车尾部分就彻底的放飞自我了，贯穿式后尾灯造型激进，上方还配备了宽大的扰流板，营造出满满的运动感。
进入传祺GS4 MAX的座舱，该款车的中控台线条平整，多种配色方案给到，其中清晨奶咖色给人一种温馨、舒适之感。根据版本不同，中控屏的尺寸有10.1英寸和14.6英寸之分，我个人更喜欢高配版的大屏幕，不仅看着有很强的视觉冲击力，就连功能配置也更加齐全。低配版的只能通过CarPlay手机互联映射来拓展车机功能，便利性不如直接集成在中控屏内的好。平底式皮质方向盘支持四向调节，不同身材的人都能通过座椅+方向盘的调节，从而获得良好的行车姿势。
空间部分，传祺GS4 MAX的尺寸要大于老款车，而且轴距可以说达到了A+级，所以能满足一家人的出行需求，我是身高180cm，坐在前排或后排头部均没有压抑感，值得一提的是，该款车后排地台是纯平的，横向空间又会大大拓展。该款车的内部储物空间还算丰富，常用的纸巾、雨伞、手机等也有地方放置，后备厢虽然两侧向内凸起，但底部平坦，空间利用率还是挺高的。
总结：通过对传祺GS4 MAX的深入了解，我认为该款车的整体表现令人满意，尤其是动力和空间部分，既兼顾到驾驶乐趣还满足家庭用户对大空间的追求。不过让我选的话，可能会一步到位旗舰版，毕竟它与入门版仅相差一万元，但是在智能化等方面还是有很大提升的。看了这么多，关于这款车你还有哪些要了解的呢