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华为下了一盘大棋,比亚迪等11家车企参与,任正非布局真的是绝了

发布时间:2024-04-26 14:40:38来源: 15210273549

北京车展期间,华为发布重磅消息:全面启动“一体三面”的电动化战略,联合11家车企成立超充联盟,为用户打造极致体验、广覆盖的超充网络,促进新能源汽车、充电网络产业快速高质量发展。


华为不造车,但是到处都是华为造车的技术,现在组建超充联盟则意味着在标准化运营方面迈出了一大步,整个中国新能源汽车有望在充电方面形成统一标准。

据悉,参加联盟的有比亚迪、广汽集团、长城汽车、江汽集团、奇瑞、赛力斯、理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、北汽极狐、阿维塔科技等11家车企,名单还在更新中。


今年近40家电动车企降价销售,电动汽车渗透率超过50%,高效充电是缓解续航焦虑的关键因素之一,华为智能充电网络在充电领域定位为解决方案提供商,去年4月份华为发布首款全液冷超充,已经为客户在在全国31个省份打造覆盖城际充电、专用场站、城市公共、驻地充电的高质量充电目标网。


现在华为在中国已经完成了2万台超级充电桩目标,还将联合客户在2024年在全国340多个城市和主要公路,建设10万根以上的华为全液冷超快充充电桩。

组建联盟后,华为与车企及合作伙伴,将建成统一标准的超充网络。用户即将获得随时随地的高质量服务。用户可以获得“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。


目前,特斯拉在国内超级充电桩超 过11000 根,华为领头组充电建联盟后11家车企将20万座充电桩。将与“换电联盟”在市场普及率上一决高下。

2024年北京车展,赶上了华为系产品的密集发布期。问界M5的改款车型、M9的改款车型以及享界S9一起展出之外,智界S7(售价24.98万)也再次亮相。华为虽然没有造车,但是华为智驾、华为零部件、华为充电网络无疑为广大车企提供了更多的可能性。


不得不说,任正非的顶层设计确实很高,北京车展现场一眼看过去都是“华为inside”。华为在2019年宣布进入汽车行业,到现在也刚好5年,从无到有,从有到精,华为在汽车领域取得的发展和可以为车企提供的技术解决方案,并在营销方面提供了坚实的支持。


华为进入汽车领域的切入点是从通信,云计算,这类自己擅长的电子通信技术开始。华为目前能提供的智能汽车产品和服务主要包括,智能驾驶平台、智能座舱(鸿蒙车机OS为核心)、智能车控和智能云服务。现在又在超级充电网络上发力,毋庸置疑,除了直接制造汽车,华为基本涵盖了全产业链。

 

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