近日，懂车之道获悉，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore（纯电）将于6月6日在上海进行国内首秀，新车早前已经发布上市，官方指导价198.8万元。Granturismo本来只是一个意大利语单词，下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？
外观上，GranTurismo Folgore与GranTurismo燃油版区别不大，保持玛莎拉蒂GT经典流线型车身。车头方面，继续采用鲨鱼嘴式经典造型，配备有“垂立”型的前灯组，新车对两侧通风口进行了重新设计，空气动力学表现进一步优化。
车身配色方面，提供白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、神情蓝、尊贵蓝等可选，也支持用户通过玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目选装，可定制涂装色彩覆盖全新GranTurismo车系，包括PrimaSerie首发限量版以及其他版本，含有幻彩灰（Modena版的首发色）、GT红（Trofeo版首发色）、哑光铜（Folgore版首发色）、赛道黄。
来到车身侧面，车身比例协调，流畅车顶线条，紧凑的车身造型，平滑的型面，搭载低风阻轮圈，风阻系数为0.26Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1957/1416mm，轴距为2929mm，新车支持提供“迎宾”灯语功能。
车身尾部，尾灯采用回旋镖和鱼叉元素结合，提升车尾的辨识度。下包围进行重新升级，拥有大尺寸扩散器，整体更为动感，只不过没有了大孔排气，新车总感觉少了点什么？
内饰方面，采用和MC20和Grecale一样的设计理念，采用“对立平衡”设计风格，造型以功能性为中心。新车采用“D”形三辐式方向盘，取消换挡杆，该位置则被设计成储物空间。新车采用2+2座椅布局，后排中部为固定扶手，提供USB接口。
动力方面，将搭载三台电机，一台在前，两台在后，每台电机最大功率都是300kW，理论上系统综合最大功率为1200马力。采用四轮驱动，官方0-100km/h加速时间仅需2.7秒。另外，新车采用800伏技术，电池容量达到92.5kWh，续航里程为450km，可支持270瓦直流快充，约18分钟可以充80%的电量，或者5分钟充电100公里续航。
源自Formula E的碳化硅逆变器驱动。两个后电机完全分离，左右两侧不再有传动装置，扭矩可独立传输至每一侧。新车拥有四种驾驶模式，分别为MAX RANGE长续航模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式。
动力电池方面，由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂（Mirafiori Battery Hub）生产，标称容量为92.5kWh。
小编有话说：
玛莎拉蒂GranTurismo是一款四座双门轿跑车，也是玛莎拉蒂品牌经典跑车之一。新车的竞争对手到中国国内将是保时捷Taycan。不过保时捷Taycan在国内纯电市场表现也较差，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore（纯电）来到国内，市场表现如何？我们拭目以待。大家想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。