离2024北京车展开幕的时间越来越近，如果要问这次车展哪一品类的新车最多，那一定就是轿车。新时代新汽车，本届车展比较值得关注的重磅的全新轿车，怎能不看看呢？
一汽-大众全新迈腾
很多品牌的B级轿车都经历了换代，是时候轮到迈腾了。一汽-大众全新一代迈腾将在本届北京车展首发，这款经典的B级轿车，未来还能不能打动消费者呢？
从造型设计来说，全新迈腾看起来不那么的“大众”，看起来更加动感，也不乏稳重气质。而内饰看起来还是大众的风格，不过副驾驶一侧也增加了多媒体屏幕，假如能全系标配，绝对可以为产品加分。
以往迈腾的卖点，就是德系较为出众的“质感”。如今，全新迈腾能否延续或进一步强化这些优势，这也是人们关注的焦点。另外，全新迈腾会不会加入更多新技术呢？一切问题都有待解密。
腾势Z9GT
作为腾势旗下的全新旗舰轿车，腾势Z9GT必然也不会错过这一绝赞的首发舞台。近日，腾势Z9GT的申报图已经发布，整体造型大气稳重，而GT跑车般急速下溜的车尾造型，圆润而富有美感。
申报信息显示，腾势Z9GT的长宽高尺寸分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，并采用三电机的驱动布局，前轴配备一台电机，最大功率230千瓦（约313匹马力），后轴则配备两台电机，最大功率均为240千瓦（约326匹马力）。总之，性能必定很强悍。
如今，腾势对豪华的理解，已经形成自己的一套风格，目前光从设计来看，腾势Z9GT也足够的高雅，而强大的动力性能同样无法让人忽视，到时候这款重磅车型恐怕会被大量观众围观。
比亚迪秦L
看完高端的车型，本届车展观众们有必要看看比亚迪这款更接地气的全新轿车——秦L。虽然这款车长得比较像秦PLUS DM-i，但造型细节有着明显的改变。
比亚迪秦L将搭载第五代DM混合动力系统，并将采用CTB电池一体化技术，发动机的最大功率为74千瓦（约101匹马力），驱动电机最大功率为160千瓦（约218匹马力）。这款车还将分为两种续航版本，纯电续航里程分别为60公里和90公里，油耗将低至3.8L/100km。
目前，秦PLUS的销量表现非常火爆，而比亚迪秦L的定位预计比秦PLUS略高，但预计还能保持亲民的售价，比亚迪的整体销量恐怕还可以再涨一波。
比亚迪海豹06
除了秦L，比亚迪还将带来另一款全新轿车——海豹06，这是比亚迪海洋网的产品，基本可以理解为海洋网版本的秦L。它的长宽高尺寸分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，与秦L竟然完全一样，动力系统如无意外，也将会是秦L同款的第五代DM混合动力系统。
当然，在不同的产品序列之下，定位和价格方面预计也会有一定的差异化，这都在预料之中。这种模式与合资品牌的双车战略，其实有那么一点相似的味道，最终销量方面还是能呈现效果。
领克07 EM-P
领克07 EM-P此前已经真是亮相，这次北京车展，领克07 EM-P要干的事情，其实是开启预售。作为领克旗下的全新插电混动轿车，领克07 EM-P运用了新的家族化风格，整体看起来更清秀，同时给人动感十足的感觉。
它的长宽高尺寸分别为4827/1900/1480mm，轴距达到2843mm，比领克03大了一圈，定位自然比领克03更高。领克汽车销售有限公司副总经理穆军此前曾经透露，领克07 EM-P这么好的车，绝对不卖19万9。这一关键的剧透，已经将售价下限给划出来了。
极越07
极越汽车旗下的第二款车型——极越07，将在北京车展上首次亮相。从近期曝光的官方谍照能看出，极越07的造型设计延续了极越01的设计，同时还运用了当下流行的溜背式车尾设计，突出动感气质，掀背式尾门则在实用性方面加分。
当然，极越07基于百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态打造，主打的还是智能化，Apollo高阶自动驾驶也将是它的卖点之一。不过，此前极越01的市场反响平平，极越07也未必能有太出色的市场表现。
汽车网评：目前，轿车依然是很多消费者购车时的首选，本届北京车展值得一看的重磅轿车也确实不少，而且绝大部分为新能源车型，这显然是趋势。但不管动力变成哪种形式，内卷的局面始终没有变，更优秀的产品未来也将会越来越多。