10月21日晚间，据法雷奥官方披露，近日公司新一代双电控解决方案已与两家中国主流汽车制造商签订量产合同。该解决方案计划于2026年开始量产，并搭载于客户的插电式混合动力车型。
图片来源：法雷奥
在和混合动力车型中，逆变器用于将电池电力转化为驱动电机的动力。插电式混合动力汽车和增程式电动汽车需要配备两台电机，一台负责驱动，一台用于发电，传统上这两台电机由独立单元管理。而法雷奥的双电控将二者整合为一个紧凑的系统，仅使用一个共享控制板，可降低能量损耗和成本，同时提高效率、增加续航里程，并为汽车制造商提供更大的设计灵活性。
且得益于其可扩展的400-800V设计，法雷奥的双电控既可用于当下的400V车型，也能应用于支持超快充的新一代800V平台。法雷奥指出，对于汽车制造商而言，这种灵活性降低了开发成本，使其能够通过单一平台覆盖多个车型系列。
另据了解，法雷奥逆变器还可根据不同车型需求进行相应的配置：对于成本要求极高的车型，可采用传统硅模块；对于追求极致效率、更高性能的车辆，则可采用碳化硅模块；或者选择兼顾性能与成本的硅/碳化硅混合方案——这为汽车制造商提供了根据各细分市场调整技术应用的自由。
而对于驾驶者而言，这意味着在800V车辆上能实现更快的充电速度，同时得益于高达99%这一能源效率，车辆续航里程也得以延长。
法雷奥动能系统事业部首席执行官Xavier Dupont表示：“我们很荣幸能获得这两项业务，这是对法雷奥平台化战略的认可，该战略让我们能够灵活且迅速地适应全球客户多样化的需求。凭借全新一代的双电控平台，我们能快速满足中国对高效紧凑动力总成系统的强劲需求，并且期待将这一先进技术提供给全球的其他客户。”