3月25日，比亚迪海豹荣耀版正式上市，官方指导价格为17.98万元-24.98万元，提供三个续航版本、四种动力配置、五款配置车型。其中，荣耀版550km精英型指导价17.98万元、550km尊贵型19.28万元、700km尊贵型20.28万元、700km性能版21.98万元；650km四驱性能版24.98万元。
相较于2023款冠军版18.98万元的起售价，海豹荣耀版起售价下降了1万元。而高配版车型售价降幅更高，700km版本降价约2万元，650km四驱版车型降价更是达3万元。
据介绍，比亚迪海豹荣耀版延续了海豹车型的优秀产品力：CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，零百加速最快3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，纯电续航长达700km。
海豹是比亚迪海洋系列较为年轻的生力军。销量数据显示，自2022年8月底上市以来，海豹仅用不到5个月的时间，累计销量便突破5万辆。截至2024年2月底，比亚迪海豹的累计销量已超过14万辆。
业内人士分析，作为海洋网的纯电运动轿跑，海豹上市后深受年轻用户喜爱。比亚迪海豹不仅在主流合资品牌长期把持的中级轿车细分市场站稳了脚跟，同时也打破了新能源与传统燃油车的界限。此次上市的海豹荣耀版，进一步强化了其在中级轿车细分市场的竞争优势。
今年开年后，比亚迪打响了新能源汽车市场价格战的“第一枪”，陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型。
在各价位段，比亚迪迅速完成了荣耀版的布局，直接把汽车时代从“油电同价”一把推到了“电比油低”，对合资燃油车发起“大决战”。
中邮证券分析，从乘用车的价格带来看，10万-15万左右的价格带是消费者购车的主流区间，占了34％的份额。在这个价格带之中，车的竞争最为激烈，并且传统燃油合资车品牌占有较大的历史份额优势，热卖车型包括轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、思域、雷凌等。
中邮证券认为，以秦plus DM-i为例，起售价7.98万元，相比上述这些热卖的燃油车车型有2万以上的价格优势，同时车机交互更加智能化、内饰座舱更加现代化，产品竞争力突出。本次比亚迪打出了“电比油低”“终结油电之战”的口号。本轮降价受到冲击影响最大的将是10万元价格上下的传统合资燃油车。
长江证券表示，荣耀版进一步强化现有车型终端竞争力，随着库存调整到位，后续公司产品周期强劲，新车及改款换代车型有望贡献增量。